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1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 8月 2日(月)11時23分59秒
返信・引用
  1975年のKG鉄研活動 4回生になって初めての見学会は4/19の京阪四宮車庫の見学会でした。
今では整備され寝屋川車庫に保存されている63型『びわこ号』も前後の台車は外されていましたが運よく撮れました。この後私は見たこと有馬線。その後夕方になってからと思いますが何人かで宇治線に行っていました。1701Fの撮影は多分六地蔵駅と思います。
 
    (管理人) この京阪四宮車庫の見学会は、よく覚えています。「びわこ号」も復元されて良かったですね。
宇治線へは私は行かなかったのかな??? 元特急車の1700系の重厚な感じがイイですね。
7月30日(金)、近鉄12200系のラストランの撮影にRREさんと国分鉄橋他へ行ってきました。
 

久しぶりの12200系

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月25日(日)13時22分5秒
返信・引用
  ちょっと前にニュースで12200系の臨時特急が7/25に名古屋発ー大阪上本町行きで走るのを知りました。暑さを避けて地元恩智のホーム中程から安直に撮って来ました。7/30と8/7の惜別運転は以前から知っていましたが今日の臨時はあまり知られていなかったのか駅には他に一人いただけでした。『1969-2021ありがとう』の看板を車内に付けていました53年間も走り続けたのですね。8連なのですが後撮りは伊勢志摩ライナーに被られ8連をきっちり撮れませんでした。  
    (管理人) 12200系が今日7/25にも走ることは、私もFBとかで知っていましたけど暑いので出かけませんでした。
これが最後の最後でしょうね。撮影できて良かったですね。
 

1975年のKG鉄研活動 の終わりは!

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月24日(土)11時11分30秒
返信・引用
  RREさんの貝塚駅の構図は思わず自分の写真と思ってしまいました。同様な発車待ちパターンが繰り返されていたようですね。
1975年のKG鉄研活動 は新潟の越後交通から始まり九州合宿&自由合宿の後3/26夜行で大阪に着いた後、自宅に戻りその後KG迄何の為か分りませんが出かけています。3/27アルバイト(大阪名物・靴のトミヤマ平野店)・3/28は稲野宿泊と有りますから鉄マンだったのでしょう。3/29-4/3は記録が無くおそらくバイトではなかったかと思います。4/4に周遊券の残りで三岐鉄道に訪問してこの一連の鉄活動は終わりました。北陸までは戻りませんでした。国鉄富田にも三岐鉄道が乗り入れていた頃の撮影3枚です。
 
    (管理人) 春の合宿中にバイト活動とか、元気な大学生生活だったのですね。
新潟発の周遊券で、関西本線の富田駅までも戻れたのですね。
 

'75年3月の貝塚!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 7月24日(土)08時10分16秒
返信・引用 編集済
  ↓のEF5863さんの投稿画像と同様、小生もその3週間前の'75/3/2に貝塚で同じ構図で撮っていました。
貝塚車庫も訪問しましたが、未スキャンのままなのが心残りで、恐らく↓の2枚目と同様なカットも
撮ったはずと記憶します。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 貴兄が3週間前に訪問されていたのですね。たしかに同じ構です。  

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月22日(木)11時15分44秒
返信・引用
  1975年のKG鉄研活動 九州内最終日の3/25は宮地岳線と市内線を撮影しています。
貝塚の車庫では宮地岳線車両と市内線車両の両方見る事が出来ました。車庫の中まで入れて頂いたようで沢山撮っていました。
車庫内の電機機関車・W屋根の廃車体・貝塚駅と津屋崎駅・姪の浜と香椎花園でのカットです。
この日の夜行阿蘇で帰阪しました。私の周遊券は前にも書きましたが新潟発なのでこの後また個人での活動がありました。
 
    (管理人) 37年前は、精力的に活動されていたのですね。この後も自宅で一日休憩されてまた、北陸方面へ出かけられたのでしょうね。  

真夏の舞鶴線のS9編成

 投稿者:西明石K  投稿日:2021年 7月21日(水)23時29分0秒
返信・引用
  福知山に出かけたついでの撮影、舞鶴線淵垣駅を出た東舞鶴発の福知山行きダブルパンタのS9編成でした。湘南色の頃から撮影していますが、抹茶色になっても元気に頑張っていました。この電車は14:18に福知山折り返しになります。昼間撮影できる時間帯に走っています。  
    (管理人) ダブルパンタ車も冬季でないと前パンタが上がらないので、ちょっと淋しい感じがしますね。  

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月19日(月)08時07分18秒
返信・引用
  このシリーズはもう少し続きます。1975年のKG鉄研活動 3/24の午後と思われますがバスを利用して貝島炭鉱の小型蒸気機関車を撮影しました。自分の興味の範囲ではなく同士のどなたかに付いて行ったと思います(当時流行った金魚の糞としての行動)小型のコッペル31号やアルコの22号などを撮影しました。専用線のこのような撮影は初めてで訪問して良かったと思います。この日はこの後津屋崎の国民宿舎に宿泊したと記録があります。  
    (管理人@秋田) 貝島炭鉱の小型蒸気機関車は貴重な記録ですね。私も行くべき(笑)でした。
西鉄宮地岳線で津屋崎まで行きましたね。ココも貝塚線となって部分廃止されましたね。
 

Re: 山陽電車撮影会前の成果

 投稿者:管理人  投稿日:2021年 7月18日(日)19時27分31秒
返信・引用
  > No.8108[元記事へ]

西宮の紳さんさんへのお返事です。

私も山陽塩屋駅付近で撮影した写真を載せます。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/

 

山陽電車撮影会前の成果

 投稿者:西宮の紳さんメール  投稿日:2021年 7月18日(日)12時59分4秒
返信・引用
  昨日は鉄道友の会の山陽電車3000系復興塗装撮影会お疲れ様です。撮影会前に奇遇にも山陽塩屋駅改札口付近ですれ違いましたが、行動パターンが似ているということですね。撮影会前の成果を貼って置きます。1枚目は山陽須磨で撮影した日本標準時制定135周年記念のシゴセンゴー「レッド」で、このあとすぐ6000系の「ブルー」もやって来ました。2・3枚目は管理人さんに会う前に撮影した山陽塩屋ー須磨浦公園の写真です。山陽電車は4年ぶりですが6000系が随分増えた印象です。国道を渡って海側からも狙いましたが車が多く苦労しました。  
    (管理人) 昨日は、お疲れさまでした。なんとか撮影会ができて良かったですね。
山陽塩屋駅でバッタリお会いして、ちょっとビックリしました。私は昼ごはんに明石駅の高架下で明石焼きを食べてから参加しました。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月17日(土)21時08分9秒
返信・引用 編集済
  RREさん赤とんぼ食堂実在の証拠写真ありがとうございました。やはりあったのですね。
1975年のKG鉄研活動 3/24は前夜の夜行急行かいもんで門司港に行き西鉄北九州市内線や北方線を撮りました。西鉄門司電停の140型・桟橋通り付近の123型・北方線の連接車339型です。この頃は誰が一緒にいたのかは全く記憶が有馬線。
 
    (管理人) 私も西鉄北九州線で、ご一緒していたか記憶がないですね。
北方線は狭軌でしたので、この連接車が独特な雰囲気であったのは、よく覚えています。
 

赤トンボ食堂!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 7月17日(土)08時15分32秒
返信・引用 編集済
  ↓の投稿でEF5861さんが言及している西鹿児島駅前の「赤トンボ食堂」は大変懐かしいです♪
'71年3月にSL撮影行で行った時、博多までの夜行急行に乗る前に一人で晩飯を食べた懐かしの
食堂で、その35年後に家族旅行で訪れた際に鹿児島中央駅前で見つけて記念撮影しました!

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 西鹿児島駅前の「赤とんぼ食堂」は、夜行列車に乗る前に立ち寄る定番の食堂だったのですね。
2006年までは存続していたってことですね。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月16日(金)08時26分31秒
返信・引用
  1975年のKG鉄研活動 3/23は前夜高見馬場に宿泊したと記録にありました。明けて3/23は市電で鹿児島駅に行き隼人でC55+C57の日豊線SL列車の惜別運転を撮りその後は鹿児島市内に戻り市電を撮りました。
また、この日は先代貴の花が優勝決定戦で宿敵北の湖を破り初優勝したのを西鹿児島のTVで見たのが記憶にあります。この西鹿児島では『赤とんぼ食堂』という名前が今も忘れられずここで早めの晩飯を食べていたのではと思われます。この日は夜行のかいもん5号で博多に向かいますがそれまでの時間つぶしでしょうか記録では西鹿児島―加治木ー竜ヶ水―西鹿児島と移動していました。隼人の撮影現場に向かうKGの同志(先頭が管理人さん?)・惜別列車・谷山の鹿児島市電です。
 
    (管理人) 先頭は私のようですね。ボストンバックに見覚えあります。大相撲を見た記憶は、ないですね。
西鹿児島駅も新幹線が開通して、すっかり変わってしまいましたね。「さよなら運転」でも鉄道ファンは少ないですね。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月14日(水)08時03分46秒
返信・引用
  今朝のブログ拝見しました。二投流・大リーグ大谷選手はパドレスではなくエンジェルスですよね。ホームラン競争は残念ながら優勝できませんでしたね。
1975年のKG鉄研活動  3/22は鹿児島交通を訪問し全線乗車し日置や加世田の車庫で雨ざらしの
昔の車両などを撮影しました。残念ながらその後豪雨災害なども起因して全線廃線になりました。 一部は保存されているようですがここ鹿児島県もこの時以来入県したこと有りません。
加世田と枕崎です。
 
    (管理人) ご指摘ありがとうございます。こっそり訂正しておきました。珍しく前日に、あわてて記事にしましたので間違いました。
鹿児島交通加世田には廃止後に行ってきました。整備されていましたよ。2006年8月9日でした。まだブログを始めた頃、15年前ですね。
https://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20060826/archive

 

北条鉄道

 投稿者:西明石K  投稿日:2021年 7月12日(月)16時17分46秒
返信・引用
  法華口に待避設備が出来て、列車交換が出来るようになり、朝夕の本数が増えています。旧駅舎の西側に真新しい面式のホームが完成しています。駅舎は昔の佇まいを残しています。草むした線路を走る北条町行き列車。( 粟生-網引)。田原駅に停車中の粟生行き列車。JR東よりキハ40を購入という話を聞き、この路線を走る日が楽しみです。  
    (管理人) 去年10月に北条鉄道法華口に交換設備が出来たことは、もちろん承知していましたけど、なかなか撮影には行けていないです。キハ40を購入するという話も・・・
JR五能線で走っていたキハ40を250万円で購入し、1300万円かけて改造。筆頭株主の加西市が購入費を補助し、運搬費を含む2900万円を盛り込んだ補正予算案が6月2日の加西市議会で通過したので、実現しそうですね。
2018年11月に「弘前りんごさん」を訪ねて訪問した時にJR五能線でキハ40も撮影しましたから、なにか縁がありますね。

 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月12日(月)15時57分1秒
返信・引用
  1975年のKG鉄研活動 3/20大分交通を訪問した後中津→行橋→伊田→天ケ瀬と移動し天ケ瀬でYHに宿泊しています。天ケ瀬に泊まった記憶は全く甦りません。翌3/21は合宿解散後と思いますが天ケ瀬→久留米→バスで西鉄久留米に移動し西鉄甘木線などを撮り三池鉱の炭坑専用線を撮影しました。63系電車改造の客車を小型の電機が牽いていました。2年ほど前までまだ貨物だけ残っていたようですね。久留米まで乗ったと思われるDE10牽引の628レ・三池鉱の路線図・2型電機です。
 
    (管理人) 天ケ瀬に泊まった記憶は、不思議とあります。渓谷沿いでしたよ。
2016年11月に三池炭鉱の万田坑などは、世界遺産に認定されたので見に行きました。
https://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20161203/archive ←その時のブログです。
もうこの時にも貨物列車は走っていなかったですよ。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月10日(土)12時12分23秒
返信・引用
  1975年のKG鉄研活動 3/20は前日島原鉄道を訪問した後夜に長崎から422レ(長崎夜行)で小倉迄行って日豊線で中津に向かい大分交通耶馬渓線の訪問でした。旧型の気動車や使われていないような小型の客車もたくさんありました。600系?は紀州鉄道にFAして比較的最近まで現役で過ごしていましたね。1975.3.20 中津・大貞公園・野路駅です。  
    (管理人) 大分交通耶馬渓線も1975年10月1日付で廃止されていますから訪問しておいて良かったですね。
大貞公園駅の周辺は、全く記憶がないですね。
 

アップのお知らせ!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 7月10日(土)05時54分2秒
返信・引用
  takehopeさん お早うございます!
弊PCサイトは今年も順調に更新作業を進め、本日、本年5回目の更新を行いました。
今回のアップは
・高度成長期を支えた宝塚線用昇圧即応車両 -「阪急電鉄・3100系」
・丸窓電車と怪しげな廃車体に溢れる車両基地 -「上田交通・上田原・75年5月」
・大量増備された第一世代の客貨両用標準機 -「中国鉄道部・SS3型交流電気機関車」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 新コンテンツ拝見しました。阪急3100系は長く第一線で活躍しましたね。
上田交通も旧型車がある時には訪問していませんでした。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月 8日(木)10時24分8秒
返信・引用 編集済
  管理人さんは九州・熊本への訪問が多かったですね。羨ましく思っていました。熊本城は大変な工事で復元されつつありますね。1975年のKG鉄研活動   3/19は島原鉄道に会の活動として訪問しました。この島原鉄道には加津佐までの南線が無くなる寸前に管理人さんの企画で訪問出来たこと今更ながらではありますが御礼申し上げます。
シンコロワクチン2回目昨日夕方注射しました。腕の痛みはありますが今のところ特に発熱・倦怠感は感じていません。
 
    (管理人) 2008年3月1~2日に、島原鉄道へ行きましたね。
2008年4月15日付で島原外港以南の南目線が廃止されましたから行っておいてよかったですね。
と言っても、もう13年前なのでブログは始めていたものの行程の詳しい記録がなくて、レンタカ-利用で諫早市郊外のビジネスホテルに泊まったことぐらいしか記憶は、ないですね。
私も一昨日にワクチン2回目接種しました。当日の夜に熱っぽく感じて体温測ったら37℃ちょうどでした。もう熱もありませんが、腕はまだ痛いですね。今日になって注射針の跡がカユイです。
 

あまりニアミスではありませんが・・・

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 7月 7日(水)10時27分39秒
返信・引用
  あまりニアミスではありませんが、'75年3月には小生も熊本電鉄を訪れていました。
'75/3/3の上熊本で,↓の西明石のKさんと同じ71号車を撮っていました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 学生時代ですから、春休みや夏休みにニアミスを起こしていたのですね。
上熊本駅に、こんな腕木式信号機があったのですね。
 

EF5861さんへの投稿 熊本電鉄

 投稿者:西明石K  投稿日:2021年 7月 6日(火)23時01分50秒
返信・引用
  5861さん1975年の神戸駅発の明星4号なつかしいですね。3枚目の撮影者は私ですね。その写真を見つけました。1枚目です。熊もt電鉄のレトロな電車とてもいい感じです。同行した撮影の写真を貼っておきます。  
    (管理人) 熊本電鉄も貴兄は、カラ-で撮っておられたのですね。こんな色でした(笑)。  

Re: 1975年のKG鉄研活動

 投稿者:管理人  投稿日:2021年 7月 6日(火)15時31分20秒
返信・引用 編集済
  > No.8095[元記事へ]

EF5861さんへのお返事です。
>> この時以来私は熊本県は未訪問です。3/18熊本市電通町筋・熊本電鉄菊池と黒石です。

熊本に1975年から今日まで46年間も未訪問とは。熊本市電道町筋電停だけでも、ざっと探して3枚見つかりましたので貼っておきます。熊本城が熊本地震を挟んで改修されてたのがよく分かります。
上から2010年9月19日、2014年1月12日、2019年4月19日です。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/

 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月 6日(火)11時07分46秒
返信・引用
  1975年のKG鉄研活動のいよいよ開始です。3/16北陸から帰宅後自宅宿泊のあと3/17の夜行明星4号(14系座席車)で西明石のKさんと2人で熊本集合に向かいました。翌3/18朝は熊本市電・熊本電鉄を乗り鉄・撮り鉄しています。この時以来私は熊本県は未訪問です。この日は午後は三角線で三角に向かい夕方のフェリーで島原外港に向かいYHで宿泊しました。三角ー島原外港のフェリーに乗った記憶が全く甦りません。3/18熊本市電通町筋・熊本電鉄菊池と黒石です。  
    (管理人) 1975年の春合宿は、九州でしたね。私は、どんな列車に乗って行ったかの記憶は飛んでいます。
三角線の終点三角駅も、島原鉄道の島原外港駅も、たしか港からすぐ駅があったように思います。
熊本電鉄のこの時に行った菊池駅も、1986年に御代志以遠が廃止されたので廃駅となったのですね。
 

奥出雲のキハ120

 投稿者:西明石K  投稿日:2021年 7月 6日(火)07時29分27秒
返信・引用
  宍道と備後落合を結ぶ木次線、直通する列車は日に数本、緑豊かな山間を縫う走っています。
駅舎でお蕎麦を食べることができる亀嵩駅を発車した12時52分発備後落合行きキハ12のの2連、下久野ー日登の宍道ゆき単行のキハ120、山陰本線、大田市-久手の始発の出雲市行き列車です。どの列車も空席が目立ちます。地方のローカル線の厳しい現状がうかがえます。
 
    (管理人) 出雲の国へ行ってこられたのですね。木次線や芸備線とか、地方ローカル線も存続が難しい時代となってきましたね。
三江線が廃止されたこと考えると存続を本気で心配しないといけないですぅ。
 

1975年のKG鉄研活動序章2  

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月 5日(月)08時07分11秒
返信・引用
  1975年のKG鉄研活動序章の2日目ですが日付は1975.3.16です。前日の越後交通長岡線は1975.3.15の訪問でした。西長岡ー大河津間を乗車しました。国鉄とは大河津で接続が残っていました。
さて2日目は181系特急『とき』も確かなくなると言う時で越後交通の栃尾線の下長岡駅で撮影しました。越後交通の栃尾線も1972.8のKG合宿以来の訪問でした。この後長岡で九州周遊券を購入し自宅で1泊した後KG合宿に向かうことになります。
 
    (管理人) 下の越後交通長岡線の2枚目の画像は大河津駅だったのですね。
越後交通の栃尾線も私は1972年8月の合宿で行ったきりとなりました。181系「とき」やっぱりイイですね。
 

床下の機器、床下のコック

 投稿者:トレイン  投稿日:2021年 7月 4日(日)20時34分34秒
返信・引用
  電車のことで質問があります!

電車見学の際に電車の下はどんな風になってるのだろうと思い色々と見てました!

そして電車のコックのことで気になったことがあります!

試験元というコック、試験連というコック、測重B1B2というコック、測重A1A2というコック、これらが一体何なんだろ?と気になりました!

電車に詳しい方教えてください!
 
    (管理人) トレイン様、投稿ありがとうございます。
電車床下のコックについて私は詳しくありません。たぶんブレ-キ弁の種類なんだろう~ってぐらいの知識です。
 

1975年のKG鉄研活動序章

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月 4日(日)12時13分48秒
返信・引用
  1974年は夏合宿以降会の活動としては記録が有馬線でした。翌1975年のKG鉄研活動は春合宿から始まります。我々が4回生になる前の時です。これも序章があり3Keitouさんと二人、新幹線で東京に向かい上越線はときに乗り廃止前の越後交通西長岡に向かいました。新幹線が地震で75分遅れたため越後交通は西長岡の車庫で撮影し全線乗車し夕方薄暗い中でやっと1本走りを撮りました。車庫には電機もあり地方私鉄と国鉄が結ばれていた良き時代でした。  
    (管理人) 越後交通長岡線のこの画像は、1975年(昭和50年)3月終わりか4月初旬ですよね。
私は行っていないので、よく分からないですけど西長岡は国鉄との接続駅では、なかったですよね。
調べたら、来迎寺が国鉄の接続駅ですけど、既に1972年4月には部分廃止されていますね。
 

播但線気動車と保存気動車

 投稿者:西明石K  投稿日:2021年 7月 3日(土)22時23分25秒
返信・引用
  管理人様、おかわりございませんか。ワクチン接種はお済みですか。播但線生野駅を出たキハ40の単行寺前行き、西脇市市原に保存されている元鍛冶屋線のキハ35です。かなり車体も痛んでいます。元の色に塗り直し手整備してほしいと思います。緊急事態宣言で撮影も思う様にならず、出かけたついでの撮影が続きます。(2021年6日5日)  
    (管理人) 鍛冶屋線が廃止されたのが1990年(平成2年)4月1日 ですから、もう30年以上経つのですね。
市原駅も復元されて「鍛冶屋線市原駅記念館」になっているようですね。キハ30 70+72今年3月に塗装更新されたのじゃないのですか?
https://www.city.nishiwaki.lg.jp/kakukanogoannai/kensetsusuidoubu/shisetukanrika/park_sightseeing/ichihara_kinenkan/1358296569019.html

コロナワクチンは7月6日(火)にかかりつけ医で2回目を接種する予定です。7月20日ぐらいからは、鉄道の活動も再開できそうです。
 

1974年のKG鉄研活動(解散後)

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月29日(火)10時19分28秒
返信・引用
  1974年のKG鉄研活動(解散後)8/27は夜行(からまつ)で池田から小樽・朝里に移動して8/28朝里付近の海岸付近で列車の撮影をしていました。その後札幌に向かい市電の車庫に入らせてもらって撮影しました。写真と旅程があるので話は書けますが記憶は有馬線。この時のメンバーも誰と一緒だったか一人だったかも全く分りません。
    
 
    (管理人) 鉄研合宿解散後に私は参加していなかったようです。この朝里付近の海岸と札幌市電の車庫は記憶ないです。
札幌市電の連結車は、もう廃車されているので貴重ですね。もちろんDL牽引の9両客車列車も~。
 

1974年のKG鉄研活動(解散後)

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月26日(土)16時41分35秒
返信・引用 編集済
  1974年のKG鉄研活動解散後、8/25渡道後Ⅱは栗山-栗丘で蒸機を取った後旭川に宿泊しています。
私の記憶では値交渉で『高いからエエわ』と言ってホテルを出たら宿のおっさんが値段を下げてきたので泊ったように思います(旭川グリーンホテル?)翌8/26は 旭川でC5530の発車を撮っています。回りの観衆は人数から他の団体かもしれません。その後雨の士別川 でまたC55の客レを撮り士別から急行天北で札幌に戻りその夜は大雪6号で網走方面に向かいました。
8/26の旭川と士別8/27朝の美幌の大雪6号です。
 
    (管理人) 旭川グリ-ンホテルは記憶がありますので私も同行していたのでしょうね。士別駅と美幌駅も覚えています。
47年経過しているとは言え、己の記憶力の乏しさに呆れる日々が続きますね(笑)。
 

懐かしの神戸市電展

 投稿者:railwayメール  投稿日:2021年 6月25日(金)07時21分18秒
返信・引用
   こんにちは。懐かしの神戸市電展、興味深く拝読しました。私は高校の修学旅行で須磨の国民宿舎に泊まったことがあり、市電の終点だった布掛町電停前で朝食前にあわただしく撮影した覚えがあります。当時鉄道F誌で、「神戸市電は日本一の技術力を持った路面電車」と紹介されていました。救助網が独特の形状だといわれていましたが、内容は今ひとつ理解できませんでした。

https://mgsclub.at.webry.info/202005/article_9.html

 
    (管理人) 投稿ありがとうございます。神戸市電の救助網については、
『神戸市電が堅持した救命設備。手前がストライカー(排障器)で、その奥にフェンダー(救助網)が見える。ストライカーに障害物が当たり後退すると、フェンダーが線路面まで降下する。』と説明がされています。
https://dot.asahi.com/aera/photoarticle/2019082700058.html?page=2  諸河久さん著です。
 

2021夏至の日

 投稿者:管理人  投稿日:2021年 6月24日(木)15時36分5秒
返信・引用 編集済
  今年は6月21日が夏至でした。日の入りが遅くて、阪神間では太陽が真西よりかなり北に沈みます。
この季節に撮影しやすい西へ行く列車を北西側から順光で捉えることができました。さくら夙川⇔芦屋間です。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/

 

時間差ニアミスの弘南鉄道・平賀!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 6月24日(木)08時06分52秒
返信・引用
  '74/8/24の弘南鉄道・平賀を貼っておきます。
↓のEF5861さんの画像とウリ二つですね ♪
この日は朝に青森うとうYHを出たので、昼前後に撮ったと思います。
夜に秋田から上野行夜行に乗っているので、この日は弘南しか訪問していないのですが、
その割には車庫訪問と乗り鉄だけで何故か殆ど記録無いのが不思議です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 1974夏合宿では、弘南鉄道でついに貴兄に追いついたのですね。  

1974年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月24日(木)07時14分20秒
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  RREさんとのニアミスは凄いですね。8/24の弘南鉄道では確か時間差だったのではないでしょうか。1974年のKG鉄研活動 夏合宿の最後は8/24の弘南鉄道と南部縦貫鉄道でした。これで合宿は解散ですがその後一部の集団(メンバーは不明です)で深夜の青函連絡船と北斗51号を乗継北海道で蒸機撮影に向かいました。
1974.8.24弘南鉄道平賀・同日の南部縦貫鉄道七戸・8/25栗山のC5744客レです。
 
    (管理人) 弘南鉄道と南部縦貫鉄道へは私も行きました。あくる日に渡道したかどうかも、また不明です。  

一日違いの福島交通!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 6月23日(水)08時32分0秒
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  ニアミスが続く'74年夏の鉄研合宿ですが、福島交通は一日違いの'74/8/21の訪問でした。
曽根田にあった車庫も移設してしまいましたね。同じ場所に同じ自動車が停まっています。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 74年の夏合宿は、国立大学に敬意を証してずっと我々が一日遅れだったようですね。  

1974年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月22日(火)22時17分8秒
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  1974年のKG鉄研活動から正規夏合宿です。仙台の銭湯で『相撲部の合宿ですか?』と言われた時ですがtakehopeさんご記憶有馬線か?合宿が終わってからは北海道へ一部の同士で蒸機を撮りに行っています。1974.8.21初日は磐越西線翁島に行きました。二日目8/22は福島交通曾根田車庫に行っています。3日目は仙台の市電などを撮りました。  
    (管理人) だんだんと思い出してきました。磐越西線翁島では、磐梯山をバックに撮りましたね。
私は、まだ相撲部には入れるほど体格よくなかったです(笑)。
 

一日違いの蒲原鉄道!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 6月22日(火)06時47分36秒
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  ニアミスが続く'74年夏の鉄研合宿ですが、蒲原鉄道は一日違いの'74/8/19の訪問でした。
途中下車せずに単に乗り潰ししただけで、前面車窓越しに村松のカットを撮っていました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 当時の廃止前のローカル私鉄では、運転本数も少なかったので終点まで乗るだけになることが多かったですね。  

1974年のKG鉄研活動 (プレ版2)

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月21日(月)16時03分6秒
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  1974年のKG鉄研活動 プレ版の後編です。8/19は庄内交通に行き8/20は蒲原鉄道に訪問しました。
全線乗車並びに販売されていた乗車券類を種別で大半を購入しました。私は全てヤフオクで売りましたがもっと買っておけばよかったなと思うくらいでした(笑い)8/20は上野に戻り夜行で会津若松に向かい本合宿になります。庄内交通七窪付近と蒲原鉄道村松駅・夜行は電車急行ばんだいで写真のEF57牽引の列車では有馬線でした。
 
    (管理人) 私には1974年夏の記録や記憶がないのです。庄内交通や蒲原鉄道には行っていなかったと思います。  

1974年8月・山形交通 間沢!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 6月20日(日)08時24分17秒
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  色々と東北各地でニアミスを重ねていた'74年の鉄研合宿ですが、山形交通三山線の間沢では
二日違いだった模様ですね。
'74/8/20にこんなカットを撮っていました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) まだお知合いになる前の、21歳と19歳の頃の話ですね。
2008年1月に初めて貴兄とお会いしていますので、それより34年前にニアミスしていたことになりますね。
大学の鉄道研究会の合宿は、同じようなところを訪問していたのですね。
 

1974年のKG鉄研活動 (プレ版1)

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月19日(土)11時07分19秒
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  1974年のKG鉄研活動の中で8月には恒例の夏合宿がありますが行先が会津若松から弘南電鉄に移動するという道中でその前に多分同級生数名でプレミニ合宿を行っていました。東京で都電や・東急世田谷線を撮り南東北の私鉄を巡るという企画でした。
1974.8.17都電王寺駅前・同日世田谷線三軒茶屋・その晩の夜行で山形に向かいました。
8/18山形交通間沢駅です。地方にはまだ地方私鉄らしい電車がたくさんあった時代ですね。
 
    (管理人) 1974年8月の北海道合宿前に行われたミニ合宿へは私は参加していないようです。
東急世田谷線の三軒茶屋駅や山形交通間沢駅の記憶ないです。この頃は、蒸気機関車の終焉の時期と重なっていたので今から思えば
もっと地方私鉄に行っておいたら良かったとおもいますね。蒸気機関車は廃止されたものの、その後も色々と復活運転もされましたからね。
 

1974年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月16日(水)21時08分21秒
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  1974年のKG鉄研活動の5月の続きです。1974.5.25近鉄白塚車庫・明星車庫の見学に行きましたね。白塚から明星までは2階建あおぞら号での移動でした。3週連続の見学会は値打ちありました。多分近鉄にお知り合いがいた?一年後輩のGT君にお世話になったのではと思います。
白塚車庫のあおぞら号・明星車庫の2250系・櫛田川で撮った12200系?の特急です。
私は本日1回目のコロナ枠珍を大阪市内のかかりつけ医で打ちました。
 
    (管理人) この時の車庫見学は3週連続だったのですね。なるほど一年後輩のGT君の尽力があったのですね。
2回目のコロナ枠珍が終わって、おちついたらまたお会いできそうですね。
 

1974年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月14日(月)21時39分57秒
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  1974年のKG鉄研活動の5月です。5/11には山陽電鉄東二見車庫の見学撮影に行っています。
当時でも旧型と言われる電車も現役で残っていました。(2000系2010F)
その1週間後5/18には近鉄南大阪線古市車庫にも入場させて頂き見学撮影していました。
古市駅で撮っている荷電に写りこんでいる人影はKG鉄研会員のように見えます。
 
    (管理人) この頃、47年前は各電鉄会社に車庫見学も割と簡単に応じてもらえていたようですね。
写真に写っている車両は、もう廃車されていますね、どれも。
話が変わりますが、6/15(火)コロナワクチンの1回目の接種をかかりつけ医でしてきました。
 

EF65&阪急最新作

 投稿者:西宮の紳さんメール  投稿日:2021年 6月13日(日)14時00分31秒
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  6/9(水)休みを取っていたのですが、天気が良かったのでサイクリングに出かけました。毎度同じネタで恐縮てすが、新しい場所の写真です。1枚目は甲子園口-西宮間の中津浜線陸橋の朝の上り貨物で2度目の挑戦でOKとなりました。2枚目は夕方の芦屋川-夙川間で初めての場所ですが、なかなかいい感じです。そのあとJR線に移動、夙川カーブの西側の山手側から夕方下り貨物を狙いました。この場所も2回目です。  
    (管理人) EF65牽引の75レはブログ記事にまだ載せていませんが、ココ森具西踏切で私も6月初旬に撮影しています。
76レは7時前なので、また早起きして行ってきます。
 

いつもの駅撮り

 投稿者:daiambitiousメール  投稿日:2021年 6月12日(土)10時55分53秒
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  能勢電車山下駅で、たまたま出くわした復刻塗装なので、いつもの駅撮りしました。  
    (管理人) daiambitious様、ご投稿ありがとうございます。
能勢電の5100系復刻塗装も、なかなかイイ感じですね。
クリームと青色は川西能勢口⇔川西国鉄前間を走ってした51型電車の色なんですね。
まだ撮影していなかったかも(笑)。
 

1974年のKG鉄研春合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月12日(土)07時50分18秒
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  1974年のKG鉄研活動 から3月の春合宿です。場所は四国で琴電・土佐電などを訪問しました。特に土佐電安芸線?はこの後まもなく廃止されています。最後は松山で伊予鉄などを撮っていますがこれは合宿解散後のフリーだったと思います。1974.3.13鏡川橋・1974.3.14安芸線安芸付近・1974.3.16仏生山です。  
    (管理人) 土佐電気鉄道安芸線は1974年4月1日に廃止されていますので、ギリギリのタイミングで訪問していたのですね。
その割には鉄ちゃんが少なかったですね。今の鉄道ブームが異常かもしれません。写真の土佐電の216号は今も現役ですね。
自分より歳上の車両も、ほんと少なくなってしまいました。
 

1974年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月10日(木)10時04分8秒
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  1974年のKG鉄研活動は結構記録がありました。年明け早々から芦屋の大悲閣YHでミニ合宿があり参加しました。翌1月13日YHから阪神国道線へ移動し芦屋付近で少し撮影して解散になったのかと思います。大悲閣YHから見た神戸港方面・国道線を撮影されているI先輩・東海道線の跨線橋から撮った113系快速今の甲南山手駅方面を撮っています。続編はまたボチボチ投稿させて頂きます。  
    (管理人) 大学3年生の時ですね。阪神国道線もまだ健在だったのですね。芦屋の業平橋ですね。
JR東海道本線も甲南山手駅が出来たもの、このあたりは現在とそう変わりないですね。
 

1973年の夏合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月 9日(水)07時57分46秒
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  1973年のKG鉄研活動の写真は夏合宿時しか残っていません。春合宿は確か木曽森林方面の企画だったと思います。私はこれには参加していません。そのほかの日帰りの撮影会も記録らしいのがありませんでした。夏合宿は函館集合だったと思います。1973.8.22函館市電梁川車庫・1973.8.24札幌市電車庫・塩狩などで撮った後、智東でC55の客レなどを撮りました(1973.8.25)どこまで合宿だったかよくわかりませんがその後1週間ほど道内に居たと思います。智東は確か早くに廃駅になったようですね。  
    (管理人) 1973年春の合宿にも行きましたよ。木曾森林鉄道で上松駅から乗りました。
夏合宿は函館集合で、私は確か九州から大阪、東京経由で参加したので遅刻。夜の急行「すずらん6号」で合流しました。
合宿は智東駅までだったと思います。2006年6月18日に廃止されていますね。
 

49年前のKG鉄研活動から

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 6月 5日(土)07時59分10秒
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  KG1回生の時の鉄研活動記録から、新歓見学会だったかどうかの記憶は有馬線が1972.5阪急西宮北口車庫の見学会が初めての学外行事参加でした。8月には新潟~青森県にかけてのスケールの大きな合宿もありました。12月は阪神国道線乗車会・撮影会もありましたね。鉄道研究会は高校時代には無くKGで初めて入会したのがきっかけで現在に至るになっています(笑)1972.5西北車庫・1972.8.21新潟交通東関屋車庫・1972.12.2阪神国道線西灘です。  
    (管理人) もう47年前ですか(笑) 鉄道研究会も色々とイベントしていたのですね。
新潟交通も阪神国道線も廃止されたので、行ける時には行っておかないとと改めて思います。
 

昨日の能勢電

 投稿者:西宮の紳さんメール  投稿日:2021年 5月31日(月)19時38分19秒
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  昨年の友の会3100系撮影会以降2回目の訪問です。5100系と7200系のパンタ付き先頭車が妙見口側のため順光で撮れる朝の山下に行きましたが、緊急事態宣言のため山下と妙見口・日生中央間の折り返し運転は運休でした。4月に登場した7200系の3本目の編成も残念ながらお目にかかれず。写真の7200系と5100系は山下にて。1700系も1本元気に走っていました。(川西能勢口-絹延橋)  
    (管理人) 本来ならこの時期は写真展だったのに残念です。緊急事態宣言と言っても人出は変わらないですね。
能勢電も3100系撮影会以来、訪問していないので出かけてみようかな。
 

昔(1972.-1974年)の夏合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 5月31日(月)10時22分52秒
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  病院食まで撮影されているとは驚きました。
時間が一杯あるので昔を偲んでKG時代の夏合宿の撮影を貼ってみます。
1972.8.23鶴岡から移動するときの駅撮りです。湯野浜温泉行の電車も写っています。
1973.8.23北海道に残っていた炭鉱鉄道夕張鉄道を訪問し撮った12号機です。
1974.8.22は福島交通の曾根田車庫の見学です。来年でKG入学以来50年になるのですね。
何か記念撮影会でもやりたいですね。
 
    (管理人) ブログも「過去の今日シリーズ」が4/10で終了して、活動していないので話題がバスケットボールに偏ってしまってないのです。
入院したので連続更新記録も途絶えたので、今は義務感で続けているだけで確かヒマに任せてipadで病院食も撮っていたなと画像添付したまでです。
大学生の時は毎年8月後半に合宿で各地へ出かけていたのですね。来年で貴兄と出会って50周年(笑)ですか ??
ほんとコロナが収まっていたら記念撮影会でもしましょう !
 

本日のEF65&阪急

 投稿者:西宮の紳さんメール  投稿日:2021年 5月29日(土)20時59分30秒
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  写真展も中止になって暇になったので、梅雨時期の貴重な晴れの日を有効活用しました。EF65は夕方の下りで、日が西側に回る今の時期しか順光で撮れません。西宮の市街地をバックにさくら夙川を通過する姿を狙いました。そのあと阪急神戸線の夙川-芦屋川に移動し初めての場所で
撮影しました。8000系30周年記念装飾の8002編成で、昨年踏切事故に遭った8000編成に替えて装飾され走っています。
 
    (管理人) 阪神間を行く神戸方面行きを順光で捉えるのには、この時期の夕方に北西側から撮るしかないですね。
私もEF65を撮りに行こうかな!

 

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