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1975年KG時代最後の遠征

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年10月17日(日)09時09分39秒
返信・引用
  KG時代最後の遠征は3keitouさんと二人で最後の蒸機撮影に北海道へ出かけました。北海道・道南均一周遊券は10/1使用からは2割引きになるのですが、私の就職内定先へ出向く日程の関係から9/30の出発になりました。最後に残っていた室蘭本線・夕張線で撮影しました。
1975.10.1前日の白鳥・八甲田丸・おおぞらを乗継ぎ虎杖浜周辺から撮影を始めました。
登別ー虎杖浜間の82系特急・C57の客レ・虎杖浜駅のD5159の木材チップ列車です。
 

本日の12200系

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年10月10日(日)20時10分50秒
返信・引用
  本日午後に12200系が名古屋から大阪にやってくるので午後から出かけました。大和川の柏原の堤防にはそこそこ同業者が集まっていました。普段撮らない大阪教育大前でトンネルの出口付近を狙いました。ここから時間つぶしの近鉄三角大廻乗車で八木・西大寺・布施と廻り俊徳道で上本町発の12200系の折返し名古屋行きにちょうどいい時間になりました。後追いの方が光線状態もよく同業者の写りこみもなく撮れました。今日は特別のHMもなく拍子抜けでした。    
    (管理人) ヘッドマ-クやサインは、なかったのですね。  

1975.8.24の撮影会

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年10月10日(日)11時39分22秒
返信・引用
  1975.8.24の撮影会と言っても任意の3-4人だったと思います。EF52の惜別運転の撮影でした。C6128さんの車で行ったと思います。鳳ー津久野間で撮り和歌山で留置を撮り帰路の列車を鶴ヶ丘で撮っています。takehopeさんもご一緒ではなかったでしょうか?3keitouさんはおられたという記憶があります。  
    (管理人) 一緒に撮りに行きましたよ。  

関西線201系

 投稿者:西宮の紳さんメール  投稿日:2021年10月 9日(土)19時43分15秒
返信・引用
  EF5861さんの関西線201系置換えの記事には驚きました。調べてみると10/2から順次221系に代わるようなので早速昨日(10/8)行って来ました。最初柏原で降りて近鉄道明寺線を大和川で撮りました。この道明寺線は近鉄線では一番開業が古く、関西線柏原と古市間が開通しその後河内長野まで延伸された歴史ある路線です。当日201系は4編成を確認、普通電車の半数程度に使用されていました。写真は2枚とも八尾-志紀で撮影したもの。  
    (管理人) 201系は、意識していなかったのであまり撮影していないようですね。  

1975年夏自主合宿 7/17

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年10月 8日(金)14時22分6秒
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  1975年夏自主合宿 7/17の続きです。強羅から小田原に戻り小田原で伊豆箱根鉄道大雄山線で大雄山を往復しました。小田原‐豊橋間は新幹線を利用、豊橋-新一宮間は名鉄を利用、尾張一宮‐大阪は国鉄在来線(米原―大阪間は502D急行越後・ゆのくに自由席利用)でした。これでこの旅は終りになります。この後すぐに就職活動で当時羽振りの良かった大手スーパー大Aの集団面接に行きました。多分練習の為に行ったと思います。大雄山46型電車と豊橋の旧国・窓から撮った米原のDD50です。  
    (管理人) 大学4年1975年夏休み、私は遠征もしないで何していたんだろうと今頃になって思います。
当時、米原にはDD50がたくさんいましたね。飯田線の旧国は、卒業後にも撮りに行きましたね。
 

1975年夏自主合宿 7/17

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年10月 2日(土)13時29分58秒
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  1975年夏自主合宿の最終日前夜の夜行ゆうづるで朝着いた上野駅(7/17)で駅撮りを少々行いました。今思えばもっとしっかり撮っておくべきでした。その後新宿から小田急で小田原に行き箱根登山鉄道で初めて強羅まで行きました。この時紫陽花が綺麗で又この季節に来たいなと思いましたが未だに実現できておりません。上野駅の20系北陸・電車特急はくたか・強羅駅の構内撮りです。  
    (管理人) 1975年の上野駅の朝は、ブル-トレインや電車特急がバンバンやって来たでしょうね。
箱根登山鉄道は、今でも紫陽花を入れて撮影できるポイントは残っていますよ。ぜひ行ってみて下さい。
 

1975年夏自主合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 9月28日(火)08時12分22秒
返信・引用
  1975年夏自主合宿 7/16はいよいよ北海道を離れる日でおそらく同行メンバーもバラバラになっていたと思われます。前夜登別のYHに宿泊した記録があり7/16は北斗1号で函館に向かい時間つぶしで江差線上磯折返し乗車・函館市電を撮り夕方ゆうづる1号で上野に向かいました。
上磯駅構内・ガス会社前の市電504型・20系が3本も停まっている青森駅のホームです。
 
    (管理人) 函館市電500形も、まだ2両健在ですね。この504号は、1985年5月1日付で廃車されていますけど。
青森駅もブル-トレイン3本で、かなりの賑わいですね。私は、江差線は全線乗っています。
 

久しぶりの鉄撮影

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 9月26日(日)14時50分46秒
返信・引用
  昨日今年初めて通勤区間以外の電車に乗りました。車が車検でいつもの松原のディーラーに預け電車で松原‐道明寺‐柏原‐奈良方面に出かけ関西線の201系がまもなく運転を終えるというポスターを柏原駅で見つけました。それまで201系の動向は知りませんでした。
そこで今まで撮った事のない三郷で撮って、王寺でも撮りました。
奈良まで行くと上手くいけば103系も見れるかと思い本当に久しぶりにJR奈良駅のホームで撮っていると2本目の普通電車に103系がやって来ました。奈良線には2編成あるのですが運よく撮れました。三郷の201系・奈良駅の205系・103系です。
 
    (管理人) 今年初めて通勤区間以外を乗られたのですね。それだけコロナ対策されていたということですね。
201系も廃車が近いのですね。撮りに行かないと(笑)。
 

1975年夏自主合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 9月23日(木)14時35分7秒
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  1975年夏自主合宿 7/14札幌駅で撮った後、夕方から函館行き急行ニセコで函館に行き、深夜函館発の急行すずらんで苫小牧迄折り返すという行動でした。今では出来ない時間とお金の有効利用?だったかも。7/15はようやくお天気も回復したようで沼ノ端の撮影名所に行きました。SL列車も少ないながらも結構頻繁にやって来ました。DD51のカモレ・C57牽引の客レ・82系特急です。北海道らしい雄大な背景の中での撮影でした。
 
    (管理人) キハ82系のディ-ゼル特急は、12両?の長い編成だったのですね。北海道らしい雄大さとマッチしていますね。  

神鉄復刻塗装車と秋色

 投稿者:西宮の紳さんメール  投稿日:2021年 9月23日(木)09時22分50秒
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  今週の月曜日に復刻塗装車目当てで出かけました。3年前に行った時は空振りだったので、今回は鈴蘭台と車庫の間の3線区間に行きました。早速オレンジ系の1357編成がやって来ましたが撮影後車庫に回送。暫く粘りましたがグリーン系の3連1151編成は現れず、公園都市線に移動したところ運よく南ウツディタウンで撮影できました。この編成もその後新開地方面に行ったのか姿が見えなくなったので、神鉄道場-横山で秋の風景を楽しみました。高台から撮影した1353編成と、収穫前の稲穂と2009編成の写真を貼って置きます。  
    (管理人) 神鉄道場⇔横山間は、いいですね。もうそろそろ稲刈りも終わってしまったかな。
 

1975年夏自主合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 9月20日(月)15時18分36秒
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    1975年夏自主合宿 7/14 砂川から札幌駅に移動しました。駅はまだ高架にはなっていないようです。普通列車も客車運用もあったようでED76503牽引の列車も撮影出来ました。
駅の時刻表も色々な列車名が掲載されていました。中でも札幌ー旭川間ノンストップの電車急行『さちかぜ』も1往復ありました。こんな時代に蒸機ばかりを追っかけずに色々な車両を撮るべきだったと今更遅い反省です。
 
    (管理人) 札幌ー旭川間ノンストップの電車急行『さちかぜ』は気になる存在でした。
711系電車で非冷房車だったから特急を名乗れなかったのでしょうね。地上ホーム時代の札幌駅も忘れてしまいました。
 

1975年夏自主合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 9月13日(月)08時02分38秒
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  1975年夏自主合宿  ちょっと日が戻りますが7/13支線の終点歌志内と上砂川にも行きました。
石炭で栄えた栄華は既になくSLも後半年で消えようとしていた頃で広い構内もあまり活気が有馬線でした。この自主合宿で函館本線の支線に乗車出来たことはよかったと思います。
 
    (管理人) 上砂川支線は乗らずじまいでした。残念なことをしました。  

コウペンちゃんHM

 投稿者:daiambitiousメール  投稿日:2021年 9月12日(日)20時37分57秒
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  阪急のコラボ企画3線車両を撮影できたので送りました。いつもの駅撮りです。  
    (管理人) 3線とも、ヘッドマ-ク付き車両が走っているのですね。「コウペンちゃん」。  

山陰・播但線のキハ41

 投稿者:西明石  投稿日:2021年 9月11日(土)19時17分53秒
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  管理人さんも山陰方面に行かれたようですね。竹野駅発の香住行きキハ41の177D、香住発豊岡行き166D玄武洞、生野峠をゆっくり上る寺前行き232D、本数の少ない区間です。キハ47・40に混じって、キハ41が走っています。なんとも奇妙な前面ですが。大胆な改造がなされています。よくよく見ていると愛着がわいてきそうな車両です。県境を越えた移動が・・・兵庫県内での撮影でした。
 
    (管理人) 切妻のキハ41は特異な存在ですね。私も竹野で出会ったときにビックリしました。  

阪急ヘッドマーク電車

 投稿者:西宮の紳さんメール  投稿日:2021年 9月11日(土)18時45分56秒
返信・引用
  毎度阪急電車ばかりで恐縮です。開業100周年記念HMは昨年神戸線・伊丹線、今年春は千里線で見られましたが、9月から今津線で走り始めまた。西宮北口―宝塚が開業100周年で当初は西宝(さいほう)線でしたが、のち今津まで延長し今津線になったとの事。2枚目は5100系誕生50周年記念HM車で、運よく5100系同士の離合を捉えることができました。50年前といえば私が大学一年の頃で阪急初の量産型通勤冷房車として記憶に残っています。3枚目は日生エクスプレス運転開始時に登場した10連増結用の8040形で、現在宝塚線用の4両は7000系と組んで8連で走っています。1枚目:西宮北口-門戸厄神、2・3枚目:庄内-服部天神 2021-9-10 撮影  
    (管理人) 阪急も各種ヘッドマ-ク付が走っていますね。撮りに行かないと(笑)  

1975年夏自主合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 9月11日(土)09時07分24秒
返信・引用
  1975年夏自主合宿 7/14上砂川から砂川に戻り駅構内を撮りました。大きな構内の駅でした。
この時以降この辺りへは行ったことが有馬線。北海道初の赤い電車もありましたが蒸機撮影に比重がかかりまともに撮らなかったのが悔やまれます。
砂川駅構内と構内に留置されていた門デフの79602です。この79602は1972.10.14に豊肥線立野付近でも撮っていました。九州から北海道に転属していたようです。
 
    (管理人) 同じ機関車を九州と北海道で撮っておられたのですね。
この頃は動労の闘争が激しかったのか、機関車にもスゴイ書き込みがされていたのですね。
北海道の赤い電車も、いつのまにか消えてしまいましたね。
 

1975年夏自主合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 9月 7日(火)21時23分3秒
返信・引用
  1975年夏自主合宿では人生初!現役蒸気機関車のキャブに乗せて頂きました。
1975.7.14上砂川で発車待ちのD51483の運転台に乗ってメンバーの誰かに記念撮影してもらい
自分では助手席から前方を撮影しました。蒸機の前方は殆目視では確認しにくいものだと思いました。暫くしてD51483は静かに上砂川からセキを牽いて出発して行きました。
 
    (管理人) 上砂川支線で蒸気機関車のキャブに乗せてもらうとは貴重な体験をされたのですね。
それにしても終点の上砂川駅は、広い構内だったのですね。やっぱり炭鉱恐るべしです。
 

1975年夏自主合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 9月 4日(土)13時57分5秒
返信・引用
  1975年夏自主合宿 続編です。7/12は岩見沢から幌内線で幾春別まで乗車し三笠に戻り貨物のみになった幌内まで歩いて行ったようです。戻りはバスでした。岩見沢にはまだC57やD51等がたくさんいました。岩見沢のD51114・幾春別駅・かなり草臥れた幌内駅での記念写真です。  
    (管理人) 写真の4名だったのですね。亡くなってしまった友人もいますね。幌内へは私は行っていないですね。  

アップのお知らせ!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 9月 4日(土)06時44分14秒
返信・引用
  takehopeさん こんにちは!
弊PCサイトは今年も順調に更新作業を進め、本日、本年6回目の更新を行いました。
今回のアップは
・最後の看板付きジェットカー -「阪神電鉄・行先表示板付き5143F」
・ハワイアンブルーの快速電車 -「伊豆急行-'70年代/86年5月」
・鉄道ネットワークで全国展開 -「国鉄・郵便荷物合造気動車」
(「伊豆急行」はこれまで一つのアルバムでしたが、'70年代と86年訪問分の二つに
  分割し、各々のアルバムの画像を追加しました。)
の4コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 本年6回目の更新、おめでとうございます。やはり阪神5143Fに注目しました。
 

阪急今津線阪神国道にて

 投稿者:西宮の紳さんメール  投稿日:2021年 9月 1日(水)18時28分45秒
返信・引用
  先日阪神国道駅東側に隣接するアサヒビール西宮工場跡地に行って来ました。以前から気になっていた場所で、工場撤去後数年以上更地のままですが、来年から病院の建設が始まるようです。
今まで目にしたことのない風景で、新鮮さを感じました。1枚目6020編成、2枚目6023編成。2021-8-29
 
    (管理人) アサヒビ-ルの工場敷地は広大だったのが、よく分かりますね。地上から阪急今津線を撮影すると、
どうしても電車の下回りが鉄柵で隠れてしまいますね。病院が完成したら病院内の高所からの撮影できるので、期待しています。
 

1975年夏自主合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 8月31日(火)17時10分56秒
返信・引用
   近江鉄道も車両の種類が減りましたね。大型の電車は私も好みで撮り応えありますね。
1975年夏自主合宿 の続きです。先日の南北海道周遊券は道南周遊券が正しいですね。
蒸機の撮影を本命にして渡道して連日雨天の中で撮影しました。歌志内線や万字線・幌内線等の支線に蒸機が多く残っていたのでこの辺りにも乗車しながら撮影しました。
1975.7.11は夕張線近辺の撮影でした。終点登川駅構内・紅葉山D51の運炭列車です。
 
    (管理人) 夕張支線の登川駅も行っておられたのですね。しかも、こんな蒸機を撮影されて。
2019年3月にJR石勝線夕張支線が廃止されるので行きましたけど、新夕張駅も大きく変わっていて登川支線の痕跡も分からなかったです。
 

1975年夏自主合宿

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 8月29日(日)21時08分42秒
返信・引用 編集済
  1975年夏自主合宿は南北海道周遊券で道南の蒸機を撮影に行きました。新長田のM島君・丸山のK西君・狭山のKさんの写真がありました。10日ほど北海道に滞在していましたが毎日雨で寒くスートーブが焚かれ着る服にも苦労しました。1975.7.8虎杖浜のC57144・登別のC5757・東室蘭のおおぞらです。  
    (管理人) 南北海道周遊券という均一周遊券があったのですね。
やはり私は参加していなかったですわ。寒かった記憶とかないですから。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 8月21日(土)12時01分3秒
返信・引用
  自分の中で最後に参加した1975年のKG鉄研活動は南海軌道線我孫子道車庫の見学でした。(6/21)まだ旧型全盛でしたがワンマン改造も始まっていました。見学会終了後は自由行動だったと思いますが堺市内でも撮っていました。
KG4回生だったこの年は夏の合宿にも就職活動で参加していません。7月には数名(メンバー不明)で10月には3keitouさんと2人で最後のSL撮影に渡道していました。
 
    (管理人) 私には、1975年夏頃の記録も記憶もないのですよ。たぶん北海道にも行っていないでしょう。
この頃は、阪堺電気軌道じゃなくて、南海電鉄の軌道線だったのですね。ずいぶんと古い電車が残っていたのですね。
 

1972.8.24深浦

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 8月17日(火)18時07分42秒
返信・引用
  先月は秋田でかなり鉄分補給されたようですね。毎日シンコロ感染爆発と大雨の話題でで鬱陶しいですね。五能線深浦は初のKG合宿の時に行っただけに終わっています。3年ほど前には五能線を川部に近い所で撮影しましたね。この時初めてリーゾート・・・・を撮る事が出来ました。隔世の感がありました。1974.8.24深浦付近での撮影で既出しかもしれません。深浦の機関庫のような建物が管理人さんの一コマに写っていましたが昔の名残でしょうか。  
    (管理人) 7/19~21の秋田遠征以来、あまり出かけていないので記事を引っ張っています。
深浦駅で写っている建物は昔の物のようですが、機関庫の跡かどうかよくわからないですね。
転車台は既に撤去されているようですし、やはり47年経つとすっかり変わってしまいますね。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 8月16日(月)11時47分28秒
返信・引用
  1975年のKG鉄研活動 6月7日は近鉄高安車庫に行きました。当時近鉄にお知り合いがあった?GT君の企画だったと思います。我々が訪問した時は新旧色々な種類の電車があり、ひと時を楽しませてもらいました。この9年後1984年に住み慣れた平野からこの地の近くに居を構えるとは思いませんでした。今でも何か変わった電車は来てないかな?と思いながらこの車庫の横の道を通るのが楽しみです。ゲテモノ構内入替車85・ビスタ二世・車庫の並びです。  
    (管理人) 1984年でしたか、貴兄が平野⇒恩智へ引っ越しされたのは。
近鉄高安車庫の門番をされて37年になるのですね。1975年当時は、まだ色んな車両が残っていたのですね。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 8月14日(土)10時16分43秒
返信・引用 編集済
  1975年のKG鉄研活動 5月は24日に近鉄西大寺車庫に行っています。この頃はまだ大手私鉄と言えども
古い電車が結構残っていました。もう少ししっかり撮っておくべきだったと嘆き節も出ますが、当時はフィルムコストなどを考えた上での撮影で致し方ない面もあったようです。
狭幅特急の18305・旧型では珍しい湘南マスクの409・奈良線時代の特急の雰囲気を残す805Fです。
 
    (管理人) 近鉄西大寺車庫へも行きましたね。
確かにフイルム代+現像プリント代でワンショット50円以上していましたから、今のデジカメのようにバシャバシャ撮れなかったですね。
 

神戸電鉄 二郎駅近く

 投稿者:西明石K  投稿日:2021年 8月10日(火)21時45分34秒
返信・引用
  お盆の墓参に立ち寄った親戚の家は二郎駅のすぐ近く。不要不急の外出、県を越えるお出かけは控えてくださいのお願いベース。墓参は不要不急か?わかりませんが、マスクして密にならず一応感染対策をして出かけました。1352.1351.1362.1361の4両編成がやってきました。田舎の無人駅ですが、1時間に4本、上下で8本の電車がやってきます。農村風景の残っている場所です。結構楽しむことができます。コロナ禍でなかなか撮影は不自由ですね。  
    (管理人) 私も8/10(火)、西宮市内の墓へお参りに行ってきましたよ。不要不急の外出と思っています。  

高山本線

 投稿者:西明石K  投稿日:2021年 8月 8日(日)21時30分46秒
返信・引用 編集済
  奥飛騨に出かけた途中の国道41号線から撮影した高山本線の気動車です。風光明媚な線区で山や川と列車を楽しむことができました。本数は少ないです。  
    (管理人) 飛騨川に沿って進む高山本線ですね。もう長いことこの辺りには行っていないです。  

いつもの駅撮りVer3

 投稿者:daiambitiousメール  投稿日:2021年 8月 8日(日)20時49分0秒
返信・引用
  通勤途中にみかけたので、帰宅途中寄り道をしていつもの駅撮りしました。5100系はもう50歳になるんですね!  
    (管理人) 5100系、50周年のヘッドマ-クを付けているのですね。  

錦織車庫のびわこ号!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 8月 7日(土)09時00分29秒
返信・引用
  ↓のびわこ号に関するEF5861さんの撮影画像の件、ネットから類似写真を見つけました。
まず間違いなく錦織車庫での撮影ですね。
  http://satoyama.in/auto/sharyo/auto604.html

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) RREさん、調べて頂いてありがとうございました。
錦織車庫での撮影だったのですね。近江神宮前まで行った記憶が全然ないです。
45年以上前のことなので仕方ないです。
 

六地蔵!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 8月 3日(火)08時21分23秒
返信・引用 編集済
  EF5861さん 四宮車庫に「びわこ号」の廃車体があったのですか!
背景を見た感じでは、四宮車庫では無くて近江神宮前にある錦織車庫の様な感じがしますが?
↓の3枚目は六地蔵で合っています。その4年後の'79/7/8に撮りました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 京阪石坂線の車庫は四宮か錦織か不明です。  

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 8月 2日(月)11時23分59秒
返信・引用
  1975年のKG鉄研活動 4回生になって初めての見学会は4/19の京阪四宮車庫の見学会でした。
今では整備され寝屋川車庫に保存されている63型『びわこ号』も前後の台車は外されていましたが運よく撮れました。この後私は見たこと有馬線。その後夕方になってからと思いますが何人かで宇治線に行っていました。1701Fの撮影は多分六地蔵駅と思います。
 
    (管理人) この京阪四宮車庫の見学会は、よく覚えています。「びわこ号」も復元されて良かったですね。
宇治線へは私は行かなかったのかな??? 元特急車の1700系の重厚な感じがイイですね。
7月30日(金)、近鉄12200系のラストランの撮影にRREさんと国分鉄橋他へ行ってきました。
 

久しぶりの12200系

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月25日(日)13時22分5秒
返信・引用
  ちょっと前にニュースで12200系の臨時特急が7/25に名古屋発ー大阪上本町行きで走るのを知りました。暑さを避けて地元恩智のホーム中程から安直に撮って来ました。7/30と8/7の惜別運転は以前から知っていましたが今日の臨時はあまり知られていなかったのか駅には他に一人いただけでした。『1969-2021ありがとう』の看板を車内に付けていました53年間も走り続けたのですね。8連なのですが後撮りは伊勢志摩ライナーに被られ8連をきっちり撮れませんでした。  
    (管理人) 12200系が今日7/25にも走ることは、私もFBとかで知っていましたけど暑いので出かけませんでした。
これが最後の最後でしょうね。撮影できて良かったですね。
 

1975年のKG鉄研活動 の終わりは!

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月24日(土)11時11分30秒
返信・引用
  RREさんの貝塚駅の構図は思わず自分の写真と思ってしまいました。同様な発車待ちパターンが繰り返されていたようですね。
1975年のKG鉄研活動 は新潟の越後交通から始まり九州合宿&自由合宿の後3/26夜行で大阪に着いた後、自宅に戻りその後KG迄何の為か分りませんが出かけています。3/27アルバイト(大阪名物・靴のトミヤマ平野店)・3/28は稲野宿泊と有りますから鉄マンだったのでしょう。3/29-4/3は記録が無くおそらくバイトではなかったかと思います。4/4に周遊券の残りで三岐鉄道に訪問してこの一連の鉄活動は終わりました。北陸までは戻りませんでした。国鉄富田にも三岐鉄道が乗り入れていた頃の撮影3枚です。
 
    (管理人) 春の合宿中にバイト活動とか、元気な大学生生活だったのですね。
新潟発の周遊券で、関西本線の富田駅までも戻れたのですね。
 

'75年3月の貝塚!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 7月24日(土)08時10分16秒
返信・引用 編集済
  ↓のEF5863さんの投稿画像と同様、小生もその3週間前の'75/3/2に貝塚で同じ構図で撮っていました。
貝塚車庫も訪問しましたが、未スキャンのままなのが心残りで、恐らく↓の2枚目と同様なカットも
撮ったはずと記憶します。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 貴兄が3週間前に訪問されていたのですね。たしかに同じ構です。  

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月22日(木)11時15分44秒
返信・引用
  1975年のKG鉄研活動 九州内最終日の3/25は宮地岳線と市内線を撮影しています。
貝塚の車庫では宮地岳線車両と市内線車両の両方見る事が出来ました。車庫の中まで入れて頂いたようで沢山撮っていました。
車庫内の電機機関車・W屋根の廃車体・貝塚駅と津屋崎駅・姪の浜と香椎花園でのカットです。
この日の夜行阿蘇で帰阪しました。私の周遊券は前にも書きましたが新潟発なのでこの後また個人での活動がありました。
 
    (管理人) 37年前は、精力的に活動されていたのですね。この後も自宅で一日休憩されてまた、北陸方面へ出かけられたのでしょうね。  

真夏の舞鶴線のS9編成

 投稿者:西明石K  投稿日:2021年 7月21日(水)23時29分0秒
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  福知山に出かけたついでの撮影、舞鶴線淵垣駅を出た東舞鶴発の福知山行きダブルパンタのS9編成でした。湘南色の頃から撮影していますが、抹茶色になっても元気に頑張っていました。この電車は14:18に福知山折り返しになります。昼間撮影できる時間帯に走っています。  
    (管理人) ダブルパンタ車も冬季でないと前パンタが上がらないので、ちょっと淋しい感じがしますね。  

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月19日(月)08時07分18秒
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  このシリーズはもう少し続きます。1975年のKG鉄研活動 3/24の午後と思われますがバスを利用して貝島炭鉱の小型蒸気機関車を撮影しました。自分の興味の範囲ではなく同士のどなたかに付いて行ったと思います(当時流行った金魚の糞としての行動)小型のコッペル31号やアルコの22号などを撮影しました。専用線のこのような撮影は初めてで訪問して良かったと思います。この日はこの後津屋崎の国民宿舎に宿泊したと記録があります。  
    (管理人@秋田) 貝島炭鉱の小型蒸気機関車は貴重な記録ですね。私も行くべき(笑)でした。
西鉄宮地岳線で津屋崎まで行きましたね。ココも貝塚線となって部分廃止されましたね。
 

Re: 山陽電車撮影会前の成果

 投稿者:管理人  投稿日:2021年 7月18日(日)19時27分31秒
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  > No.8108[元記事へ]

西宮の紳さんさんへのお返事です。

私も山陽塩屋駅付近で撮影した写真を載せます。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/

 

山陽電車撮影会前の成果

 投稿者:西宮の紳さんメール  投稿日:2021年 7月18日(日)12時59分4秒
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  昨日は鉄道友の会の山陽電車3000系復興塗装撮影会お疲れ様です。撮影会前に奇遇にも山陽塩屋駅改札口付近ですれ違いましたが、行動パターンが似ているということですね。撮影会前の成果を貼って置きます。1枚目は山陽須磨で撮影した日本標準時制定135周年記念のシゴセンゴー「レッド」で、このあとすぐ6000系の「ブルー」もやって来ました。2・3枚目は管理人さんに会う前に撮影した山陽塩屋ー須磨浦公園の写真です。山陽電車は4年ぶりですが6000系が随分増えた印象です。国道を渡って海側からも狙いましたが車が多く苦労しました。  
    (管理人) 昨日は、お疲れさまでした。なんとか撮影会ができて良かったですね。
山陽塩屋駅でバッタリお会いして、ちょっとビックリしました。私は昼ごはんに明石駅の高架下で明石焼きを食べてから参加しました。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月17日(土)21時08分9秒
返信・引用 編集済
  RREさん赤とんぼ食堂実在の証拠写真ありがとうございました。やはりあったのですね。
1975年のKG鉄研活動 3/24は前夜の夜行急行かいもんで門司港に行き西鉄北九州市内線や北方線を撮りました。西鉄門司電停の140型・桟橋通り付近の123型・北方線の連接車339型です。この頃は誰が一緒にいたのかは全く記憶が有馬線。
 
    (管理人) 私も西鉄北九州線で、ご一緒していたか記憶がないですね。
北方線は狭軌でしたので、この連接車が独特な雰囲気であったのは、よく覚えています。
 

赤トンボ食堂!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 7月17日(土)08時15分32秒
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  ↓の投稿でEF5861さんが言及している西鹿児島駅前の「赤トンボ食堂」は大変懐かしいです♪
'71年3月にSL撮影行で行った時、博多までの夜行急行に乗る前に一人で晩飯を食べた懐かしの
食堂で、その35年後に家族旅行で訪れた際に鹿児島中央駅前で見つけて記念撮影しました!

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 西鹿児島駅前の「赤とんぼ食堂」は、夜行列車に乗る前に立ち寄る定番の食堂だったのですね。
2006年までは存続していたってことですね。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月16日(金)08時26分31秒
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  1975年のKG鉄研活動 3/23は前夜高見馬場に宿泊したと記録にありました。明けて3/23は市電で鹿児島駅に行き隼人でC55+C57の日豊線SL列車の惜別運転を撮りその後は鹿児島市内に戻り市電を撮りました。
また、この日は先代貴の花が優勝決定戦で宿敵北の湖を破り初優勝したのを西鹿児島のTVで見たのが記憶にあります。この西鹿児島では『赤とんぼ食堂』という名前が今も忘れられずここで早めの晩飯を食べていたのではと思われます。この日は夜行のかいもん5号で博多に向かいますがそれまでの時間つぶしでしょうか記録では西鹿児島―加治木ー竜ヶ水―西鹿児島と移動していました。隼人の撮影現場に向かうKGの同志(先頭が管理人さん?)・惜別列車・谷山の鹿児島市電です。
 
    (管理人) 先頭は私のようですね。ボストンバックに見覚えあります。大相撲を見た記憶は、ないですね。
西鹿児島駅も新幹線が開通して、すっかり変わってしまいましたね。「さよなら運転」でも鉄道ファンは少ないですね。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月14日(水)08時03分46秒
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  今朝のブログ拝見しました。二投流・大リーグ大谷選手はパドレスではなくエンジェルスですよね。ホームラン競争は残念ながら優勝できませんでしたね。
1975年のKG鉄研活動  3/22は鹿児島交通を訪問し全線乗車し日置や加世田の車庫で雨ざらしの
昔の車両などを撮影しました。残念ながらその後豪雨災害なども起因して全線廃線になりました。 一部は保存されているようですがここ鹿児島県もこの時以来入県したこと有りません。
加世田と枕崎です。
 
    (管理人) ご指摘ありがとうございます。こっそり訂正しておきました。珍しく前日に、あわてて記事にしましたので間違いました。
鹿児島交通加世田には廃止後に行ってきました。整備されていましたよ。2006年8月9日でした。まだブログを始めた頃、15年前ですね。
https://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20060826/archive

 

北条鉄道

 投稿者:西明石K  投稿日:2021年 7月12日(月)16時17分46秒
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  法華口に待避設備が出来て、列車交換が出来るようになり、朝夕の本数が増えています。旧駅舎の西側に真新しい面式のホームが完成しています。駅舎は昔の佇まいを残しています。草むした線路を走る北条町行き列車。( 粟生-網引)。田原駅に停車中の粟生行き列車。JR東よりキハ40を購入という話を聞き、この路線を走る日が楽しみです。  
    (管理人) 去年10月に北条鉄道法華口に交換設備が出来たことは、もちろん承知していましたけど、なかなか撮影には行けていないです。キハ40を購入するという話も・・・
JR五能線で走っていたキハ40を250万円で購入し、1300万円かけて改造。筆頭株主の加西市が購入費を補助し、運搬費を含む2900万円を盛り込んだ補正予算案が6月2日の加西市議会で通過したので、実現しそうですね。
2018年11月に「弘前りんごさん」を訪ねて訪問した時にJR五能線でキハ40も撮影しましたから、なにか縁がありますね。

 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月12日(月)15時57分1秒
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  1975年のKG鉄研活動 3/20大分交通を訪問した後中津→行橋→伊田→天ケ瀬と移動し天ケ瀬でYHに宿泊しています。天ケ瀬に泊まった記憶は全く甦りません。翌3/21は合宿解散後と思いますが天ケ瀬→久留米→バスで西鉄久留米に移動し西鉄甘木線などを撮り三池鉱の炭坑専用線を撮影しました。63系電車改造の客車を小型の電機が牽いていました。2年ほど前までまだ貨物だけ残っていたようですね。久留米まで乗ったと思われるDE10牽引の628レ・三池鉱の路線図・2型電機です。
 
    (管理人) 天ケ瀬に泊まった記憶は、不思議とあります。渓谷沿いでしたよ。
2016年11月に三池炭鉱の万田坑などは、世界遺産に認定されたので見に行きました。
https://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20161203/archive ←その時のブログです。
もうこの時にも貨物列車は走っていなかったですよ。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月10日(土)12時12分23秒
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  1975年のKG鉄研活動 3/20は前日島原鉄道を訪問した後夜に長崎から422レ(長崎夜行)で小倉迄行って日豊線で中津に向かい大分交通耶馬渓線の訪問でした。旧型の気動車や使われていないような小型の客車もたくさんありました。600系?は紀州鉄道にFAして比較的最近まで現役で過ごしていましたね。1975.3.20 中津・大貞公園・野路駅です。  
    (管理人) 大分交通耶馬渓線も1975年10月1日付で廃止されていますから訪問しておいて良かったですね。
大貞公園駅の周辺は、全く記憶がないですね。
 

アップのお知らせ!

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 7月10日(土)05時54分2秒
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  takehopeさん お早うございます!
弊PCサイトは今年も順調に更新作業を進め、本日、本年5回目の更新を行いました。
今回のアップは
・高度成長期を支えた宝塚線用昇圧即応車両 -「阪急電鉄・3100系」
・丸窓電車と怪しげな廃車体に溢れる車両基地 -「上田交通・上田原・75年5月」
・大量増備された第一世代の客貨両用標準機 -「中国鉄道部・SS3型交流電気機関車」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 新コンテンツ拝見しました。阪急3100系は長く第一線で活躍しましたね。
上田交通も旧型車がある時には訪問していませんでした。
 

1975年のKG鉄研活動

 投稿者:EF5861  投稿日:2021年 7月 8日(木)10時24分8秒
返信・引用 編集済
  管理人さんは九州・熊本への訪問が多かったですね。羨ましく思っていました。熊本城は大変な工事で復元されつつありますね。1975年のKG鉄研活動   3/19は島原鉄道に会の活動として訪問しました。この島原鉄道には加津佐までの南線が無くなる寸前に管理人さんの企画で訪問出来たこと今更ながらではありますが御礼申し上げます。
シンコロワクチン2回目昨日夕方注射しました。腕の痛みはありますが今のところ特に発熱・倦怠感は感じていません。
 
    (管理人) 2008年3月1~2日に、島原鉄道へ行きましたね。
2008年4月15日付で島原外港以南の南目線が廃止されましたから行っておいてよかったですね。
と言っても、もう13年前なのでブログは始めていたものの行程の詳しい記録がなくて、レンタカ-利用で諫早市郊外のビジネスホテルに泊まったことぐらいしか記憶は、ないですね。
私も一昨日にワクチン2回目接種しました。当日の夜に熱っぽく感じて体温測ったら37℃ちょうどでした。もう熱もありませんが、腕はまだ痛いですね。今日になって注射針の跡がカユイです。
 

あまりニアミスではありませんが・・・

 投稿者:RREメール  投稿日:2021年 7月 7日(水)10時27分39秒
返信・引用
  あまりニアミスではありませんが、'75年3月には小生も熊本電鉄を訪れていました。
'75/3/3の上熊本で,↓の西明石のKさんと同じ71号車を撮っていました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (管理人) 学生時代ですから、春休みや夏休みにニアミスを起こしていたのですね。
上熊本駅に、こんな腕木式信号機があったのですね。
 

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